Suomen Autokoululiitto on huolissaan nuorten liikenneturvallisuudesta ja nykyisen ajokorttiin tähtäävän opetuksen määrästä ja laadusta.

Viimeaikaiset ikävät onnettomuudet eivät valitettavasti ole tulleet kovin suurena yllätyksenä, koska jo pidempään on ollut havaittavissa, miten liikennekuri on höltynyt Suomen teillä. Erityisesti nuorten liikennekäyttäytyminen on heikentynyt, mikä vaarantaa heidän itsensä lisäksi myös muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.

Suomen Autokoululiitto vaatii opetuslupa opettajien teoriakoetta ja opetus polkimien katsastusvelvollisuutta takaisin ajokorttilakiin.

YLE uutisoi 8.9 jo yli kolmentuhannen ajokokeen peruuntumisesta väärin asennettujen opetus polkimien tai puuttuvien asiakirjojen takia tänä vuonna. Tämä tilanne on täysin kestämätön.

Vuosi 2022 oli Suomessa liikennekuolemien osalta kaikkien aikojen paras. Silti Suomessa 15–24-vuotiaat nuoret ovat edelleen yliedustettuina vakavissa liikenneonnettomuuksissa. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan viime vuonna nuorten osuus oli aiempaa suurempi niin henkilöauton matkustajina (40 %) kuin kuljettajina (28 %) kuolleista. Suomi onkin vajonnut alle 18-vuotiaiden liikenneturvallisuudessa EU:n viiden huonoimman joukkoon.

Euroopan unioni on asettanut turvallisuustavoitteen, joka tähtää liikennekuolemien puolittamiseen vuosina 2020-2030. Pohjoiset kumppanimaamme toteuttavat systemaattista liikenneturvallisuustyötä ja erityisesti Norja on parantanut liikenneturvallisuutta esimerkillisesti.

Liikenneonnettomuudethan eivät varsinaisesti ole ”onnettomuuksia” vaan pikemminkin vältettäviä tapahtumia. Kuljettajakoulutus on paras mahdollinen lääke vähentämään nuorten liikenneonnettomuuksia, jotka ovat kasvaneet Suomessa epäonnistuneen ajokorttilakiuudistuksen jälkeen. Juuri Norja on ottanut oppia suomalaisesta aiemmasta kuljettajaopetusmallista, josta olemme nykyisin luopuneet ja siirtyneet ns. pikakurssiin, jossa liikenneopettajalta on käytännössä poistettu parhaat opetuksen työkalut.